V Rakousku se nám povedlo hned po příjezdu nechat kličky v kufru a nějakej chytrák ten kufr zabouchl. Auto zamčene kufr zavřeny. Tak sme si v neděli zavolali mechanika přišel vypačil nam troje dveře zvedl zaklopky a nic s dveřma sme ani nehli. Investice do mechanika 115 euro + dovoz klíču z česka DHL 1400 Kč
V nutné nouzi natankovat benzín jsem se stavil na benzinovou stanici poblíž Francouzského "Grand Canyonu", kde jsem ovšel nabral nějaky nekvalitní benzín a autíčko se začlo cukat. Na dálnící sem pak koupil nějaky ten aditiv do benzinu dolil novej a naštěstí jsem to nějak rozjezdil :) ...
Mily denicku lol. Takze meho saabika jsem koupil vcera. a vse to zaclo v inzeratu v tpservisu s textem\. saab 3.0T na ND. v me tvari se obevil usmel a ma prvni veta po zvednuti telefonu byla to je naky special? Zaclo smlouvani o obsahu auta. prez hodnoty 2.7L 2.5L jsme se dostali na obsah 2.3T ale ze niz uz nepujde. byl to muj sen ktery jsem si vysnil pred dvema mesici co jsem koupil prvniho saaba 2.0T z roku 86. cena byla 7000kc a rok mezi 92 93 takze urcite model po faceliftu ktery jsem si strasne pral. domluvil se termin skocili jsme do bmw a jeli do jablonce se podivat co to bude za auti po telefonatech a domluvach s majitel jsem uz nedoufal ze to bude opravdu 2:3T kamaradi se smali ze se nebudou divit kdyz to nakonec bude volvo. prodavajici so telefonu znel opravdu divne. nakonec jsem dojeli na misto a a uvidel jsem hubena dlouha svela a nadseni bylo namiste. facelift oddechl jsem is a vyskocil z auta. po te co mi majitel auta rekl ze saabik tam stoji prez 3roky zacli obavi. po otevreni kapoty vysvitl text 2.3T a nadseni bylo jeste vetsi. auto melo vyfoukle kola ve vnitr smrad jak v opivcarne. Ale i tak jsem mel velikou radost preci jen 7000kc je cena za kterou by se prodali sedacky (sediva kuze v el plus pamet) byl jsem rozhodnut ze auto vezmu za jakoukoliv cenu presto se veme obevil muj podnikatelsky instinkt a vypoadlo ze me : kdyz mi date dobrou cenu tak to beru . Z neho vypadlo 4Tisice automaticky jsem vyhrkl beru placli jsme si a domluvily jsme se na pristi tyden ze prijedu s odtahovkou. cestou domu jsem konzultovali co se bude muset udelat atd. jeste vecer jsem nasel v annonci inz na 9000 z roku 90 v plne vybave 120kw za 15 000kc a musel jsem ho minimalne vedet schuzka se domluvila na dalsi den v 10hod za melnikem auto jsem videl ale nadseni zadne a vtu chvili me napadla silena vec ject z5 do litvinova 130 km vzit naradi baterku, olej vodu benzin, kompresor na 12V hadry pojistky a vyrazit do Jablonce pro 2.3T rovnou jsem volal majiteli ze mam podval a jedu si pro auto ze se sejdem primo u auta. v cca 18hod jsme byly na miste. Pri vyndavani veci z auta prijel majitel a pustily jsme se dotoho cisteni svicek dolejt brzdovku benzin voda doliti oleje nasazeni baterky a hura do startovani auta. prvnich par otoceni motoru nic ale co se nestalo motor chytnul a hned chcipnul byla nadeje kera umira posledni par pokusu a auto chytlo sice jsem musel drzet plyn na 2tisicich aby to nechciplo ale vrnel nadherne hadice od turbiny se nefukovali po chvilce uz drzel volnobech to me utvrdilo ze saab je saab po 3letech necinnosti stani a on ozil. jak kdyz probudite sipkovou ruzenku. kompresurkem se jkas taks nafoukli kola aby se dojelo k benzince zapojil jsem sedacky prisrouboval na jeden sroub nasadil se volant(dreveny sportovni momo, byl v aute na zemi) vyhazeli se lahvace a bordel co byl v aute podepsal jsem kupni smlouvu a vyarzili jsme na benzinku( bylo nam jasne ze turbina dlouho nevydrzi ze zachvilku odejde ale chteli jsme to zkusit na benzince kontrola kapalin dofouknuti kol nakup 4 vonnych stromecku , nakup jedne sponky na hadici od vody, ocisteni celniho skla, nasazeni pojistky na ovladani topeni a natankovani a bylo to( ovladani klimy a topeni bezproblemu fungovslo elektrika sedacek taky svetla budiky spojka brzdy motor sel tak jak mely termostat otevrel a bylo na pul vyhrano nez odejde turbiona a vyhazi vsechen olej z vyfuku. tedy jsme vyjeli do liberce dalnice na prahu rychlost 120-140km/h turbina mela zvuk jak houkacka od policije huu huuuuu, uvnitr kokpitu smrad ale auto jelo sedelo nake vrzani ale lepsi jizda jak minuly den ve vyse zminovane 9000 z roku 90 za 15tis kc. po ujeti par kilometru prestala tlacit turbina a jen obcas nas to opravdu silne nakoplo, Pral jsem si doject aspon do prahy coz je jen 100km od domova. do prahy jsme dojeli bez problemu jen pri pusteni plyn pedalu se za nami objevil bili kour. Zacali jsme tusit ze tubina zachvili prohodi olej vyfukem. v praze ne cernem moste jsme zastavily u kfc aby jsme se napojily a najedli a zkontrolovali kapaliny. po jidle prisla kontrola kapalin dolil se litr oleje a byly jsme pripraveni ject dal ale z vyfuku uz sel obrovsky dym jako z komina kdyz se palej pneumatiky bylo jasne ze je konec. Dojeli jsme o100m dal k hornbachu auto zastavily zamkli a jeli domu po ceste debata o saabu a o odtahovce. ale po narocnem dnu jsem byl rad ze jsem ve 23hod byl doma u manzelky. nasledujici den jsem jel za klukama do dilny aby jsme vymysleli jak dostat saabika domu. Majitel dilny zaridil platak vzal svou dodavku a ze v 18hod vyjedeme pro saabika vzal jsem lanciji jako doprovodne vozitko a vydali jsme se do prahy. po prijezdu namisto jsme auto pripravily na transport nastartovalo se najelose na platak a kluci s dodavkou a saabikem vyjeli k domovu. Zitra se uz na nem zacne makat rozebere se motor generalka novy silenbloky novy turbo proste komplet GO celeho auta uz je pripraven novy software do ridici jednotky. Plany: kompletni GO auta vykon stage 1: nove turbo, Go motoru, nova spojka, novy software do ŘJ cca 250ps 415nm, do 2mesicu musi byt hotovo. Zaverem: saab je jednicka po 3letech a on jel. btw z jablonce do prahy bez pojistky s autem o kterym jsme nevedeli nic stk byla do roku 2003
